Hvorfor gjør en tann vondt om bord i et fly?
En passasjerkabin holdes ikke på trykket ved bakken. Når flyet først når marsjhøyde, svarer trykket inne til en høyde på omtrent 1800–2400 meter. Når trykket faller, utvider luft som er fanget i et lukket rom, seg. Sitter en liten luftlomme inne i en tann eller under en fylling, presser den utvidende luften på vevet rundt, og trykket kjennes som smerte. Tannleger kaller dette barodontalgi.
Verken spenner fra en dump banking til et skarpt stikk som gjør det vanskelig å spise. Hos de fleste gjelder den én enkelt tann og gir seg like etter landing.
Stigning eller nedstigning?
Å huske hvilken fase verken startet i, er et virkelig nyttig holdepunkt for tannlegen. Under stigning faller trykket, og fanget luft utvider seg. Under nedstigning bygger trykket seg opp igjen, og luften klemmes sammen. Den samme tannen kan oppføre seg ulikt i hver fase.
- Smerte som starter under stigningen, beskrives oftere i tenner der nerven fortsatt lever, men er betent.
- Smerte som bygger seg opp under nedstigningen, skiller seg ut i tenner med betennelse ved roten og i tenner som er rotfylt.
- En liten luftlomme som er blitt igjen under en fersk fylling, kan verke i begge faser under de første flyturene.
Flyturen avdekker et problem, den skaper det ikke
En trykkendring skader ikke en frisk tann. Det flyging gjør, er å synliggjøre noe som har gått stille framover: karies som har gått dypt, en gammel fylling som lekker i kanten, en tann med betennelse ved roten, eller en luftlomme som er blitt igjen under ferskt arbeid. Tenner som ikke gir symptomer på bakken, melder seg i det øyeblikket trykket faller.
Så en tann som gjør vondt i luften, er ikke en tann som luften har skadet. Selv om verken blekner etter landing, er den tannen verdt å se på. Der kilden aldri blir funnet, kommer den samme tannen til å verke på neste flytur og fortsette å utvikle seg i mellomtiden.
Jekslene i overkjeven og bihulene
Røttene til jekslene i overkjeven ligger svært nær bihulen i overkjeven, luftrommet bak kinnet. Under en forkjølelse, en allergi eller en bihulebetennelse forstyrres trykkbalansen i det hulrommet, og flyging fører verken over på jekslene i overkjeven. Ett tegn skiller de to: bihulesmerte kjennes i flere nabotenner på én gang framfor i én, og den blir verre når du bøyer deg framover.
Hva en tannlegekontroll før en flyreise omfatter
Når en lang reise er planlagt, avverger en kontroll noen uker i forveien de fleste overraskelser. Karies og fyllinger som lekker i kanten, undersøkes på røntgen og fornyes der det trengs. Etter en ny fylling eller en rotfylling holder det som regel med noen dager til ting faller til ro; hvor lenge du bør vente, avgjøres av tannlegen som gjorde jobben.
Trykket i ørene gir seg når du svelger; en tann har ingen slik bevegelse, og derfor kan verken vare hele flyturen.
Bør en flyreise utsettes?
Det kommer an på personen og på tilstanden til tannen, og avgjørelsen hører til tannlegen som undersøker deg. Som regel kan en tannlege be om noen dagers utsettelse etter en fersk trekking, en byll som er tømt eller en tann som er latt stå åpen. Etter en grei fylling eller en tannrens ventes ingen slik begrensning.
Starter verken i luften, er det bare så mye som kan gjøres: tygg på den andre siden, hold deg unna svært varm og svært kald drikke, og si fra til kabinpersonalet om smerten blir sterk. Selv om den gir seg etter landing, må tannen fortsatt ses på.
Ofte stilte spørsmål
Kalles tannverk om bord i et fly barodontalgi?
Ja. I tannlegefaget beskriver barodontalgi smerte som dukker opp når en endring i kabintrykket virker på en luftlomme inne i en tann eller under en fylling. Under stigningen utvider luften seg, og under nedstigningen presses den sammen, så fasen smerten starter i, gir et hint om problemet sitter i nerven eller ved roten.
Kan friske tenner gjøre vondt under en flyreise?
Som regel ikke. En frisk tann er fylt med levende vev, og det finnes ingen innestengt luft i den som kan utvide seg og presse på omgivelsene. Smerte krever som regel et sted der luft eller betennelse kan holde seg, for eksempel karies, en fylling som lekker eller betennelse ved roten.
Jeg har nettopp fått en fylling. Kan jeg fly med én gang?
Etter de fleste fyllinger står ingenting i veien for å fly. Kjenner du en lett verk på den første flyturen etter en dyp fylling eller en rotfylling, noter det og nevn det ved neste kontroll; det kan ha blitt igjen luft under fyllingen. Det gjør planleggingen enklere om du nevner datoen for flyreisen allerede på timen.
Hvordan kan bihulesmerte skilles fra tannverk?
Bihulesmerte dekker flere nabotenner blant jekslene i overkjeven, blir verre når du bøyer deg framover og kommer ofte med tett nese. Smerte fra en tann blir stående på ett sted og skjerpes når den tannen bankes på. En undersøkelse og et røntgenbilde avgjør spørsmålet.
Hvordan skiller man øreverk fra tannverk hos et barn på flyet?
Hos små barn kommer den vanligste smerten på fly fra ørene og øker under nedstigningen; amming, tåteflaske eller små slurker vann hjelper ørene med å åpne seg. Gir ikke smerten seg når barnet svelger, peker barnet på én tann eller kinnet, eller varer smerten etter landing, kan en tann være årsaken, og barnet bør til tannlegen.
Er det risikabelt å fly etter en trekking?
Tannlegen avgjør. Har du fått klarsignal til å fly, bør du ikke drikke med sugerør under flyturen eller tygge på siden der tannen ble trukket, og du bør ha steril kompress med deg. Begynner det å blø, bit på kompressen for å gi trykk og si fra til kabinpersonalet.
Dette innholdet er til generell informasjon og erstatter ikke en undersøkelse.
Utarbeidet av
Samed Kağan Bozkurt
Faglig gjennomgått av: Eren Koluaçık, Tannlege, estetisk tannbehandling
Denne artikkelen bygger på den kliniske erfaringen til teamet hos Papatya Dental og blir gjennomgått for riktighet før publisering.
- Sist oppdatert:
- 2026-09-21
- Redaksjonell kontakt:
- icerik@papatyadental.com
